Subida di impuesto di salida ta e motibu primario pa kaida di pasahero
Segun estadístika di Curacao Airport Partners (CAP) tin un bahada di 2 porshento den e kantidat total di pasahero kompará ku e mes un periodo aña pasa i 23 porshento menos pasahero a hasi un transfer-stop na Korsou kompará ku e mes un periodo aña pasa. Aparte di esei e kantidat di pasahero biahando for di Korsou pa un di e islanan Caribense Hulandes tambe a baha ku 11 porshento según CAP den e ultimo kwartaal. InselAir al kontrario a mira un subida di su pasaheronan den e periodo aki. Banda di esaki por konklui for di diferente instansia y investigashon ku e faktor prinsipal di e bahada di pasahero ta e subida di impuesto di salida.
E pasahero ta skohe
E estadistikanan ku InselAir tin ta mustra ku e kantidat total di pasahero di transito ku ta wordu transporta door di InselAir via e hubnan Korsou i Aruba den e periodo referi a subi drastikamente. E pasahero nan mes ta skohe via kua airport nan ta hasi tránsito, i mayoría biaha ta wordu skohe pa Aruba pa motibu di pre-clearance y un airport bon ekipa.
Bahada di aterisaje pa motibu di impuesto di salida haltu
InselAir ta e transportado di pasahero mas grandi entre e islanan Caribense Hulandes y alabes InselAir ta transporta e mayoría pasahero nan lokal y internashonal pa Korsou (57% di tur pasahero ta wordu trese door di InselAir). Un bahada di pasahero na Hato ta algu ku e aeropuerto mes a atribuí na dje. Manera a stipula anteriormente, InselAir a mira un subida evidente den e kantidat di pasahero; den e di 3 kwartaal di 2014 a surgi un kresementu di 16% entre Aruba i Korsou ( v.v.). Entre Boneiru y Korsou un kresementu di 14% (v.v.). Aparte di esaki, a pesar di tur e retonan ku InselAir tabata tin manera pago atrasá for di Venezuela, tur vuelo kabalmente a wordu realisá y no por tabata tin influensha riba e kantidat di jegada nan. Pero e punto mas importante ta ku den diferente publikashon y investigashon veridiko a sali na kla ku e motibo primario di e bahada di jegada riba nos airport tin un relashon direkt ku e subida di e tarifa nan di airport. “Oumento di impuesto riba aviashon lo redusi e benefisionan ekonomiko den aviashon, kual lo resulta den un efekto negativo riba e kresementu ekonomiko y entrada di gobiernu den su totalidat. Impuesto nan riba aviashon lo tin efekto negativo riba turismo, un industria ku ta esensial pa ekonomia di hopi país.”*. Tony Tyler, direktor general di IATA, a apuntá durante su charla na ALTA Airlines Leaders Forum 2014 lo sigiente: “Si nos wak e region aki i Caribe en general, tin un tendensia notabel; esta oumentá impuesto riba e aerolínea y riba e pasahero. Algun di nan ta keda usá pa insinua stimulashon turismo, pero esaki no tin ningun sentido, pasobra e subida di impuesto tin un efekto net kontrali: mas impuesto netamente no a benefisiá turismo ni ekonomia di e paísnan ku a implementá esaki”.** Impuestonan aki tambe a subi, nos ta mira ku CAP tambe a subi impuestonan exorbitantemente den e ultimo añanan. Tambe e tarifanan di Dutch Caribbean Air Navigation Service Provider, (antes NAATC) a dòbbel den añanan anterior. Mas aleu Sr. Tyler ta indiká ku investigashonan ta demostrá ku ‘no tin transparensia ora ta determiná subida di impuesto i kargonan. No ta konsultá kasi nunka ku e aerolíneanan tokante e nesesidatnan operashonal di invershonnan i ku e tempu di depresashon di invershon ku nan ta aplika pa e aeropuertonan ta muchu kortiku’. Pa e motibu aki e montantenan di e impuesto ku a kobra no ta kuadra ku e servisio ku e airportnan ta provee.
Relashon direkt proba
Tin hopi ehempel di paísnan den eksterior kaminda e praktika menshoná anteriormente a tuma luga, esta subi e tarifanan ku konsekuensia un bahada drastiko di pasahero. Tambe a wordu demostrá ku bahada di tarifa ta un estímulo pa turistanan bishitá un país of isla. Tur e subidanan aki mester keda kobra serka e konsumido i esaki ta influenshá su komportashon di biaha, manera a keda probá.